眾所周知，自2011年下半年以來，伴隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)疲軟，工程機械行業(yè)陷入了持續(xù)時間最長的低迷期，庫存龐大、應收帳款激增、產(chǎn)能過剩等問題讓很多工程機械企業(yè)倍感壓力。進入2015年以來，中國經(jīng)濟步入新常態(tài)，盡管國家出臺“一帶一路”的相關戰(zhàn)略決策，工程機械行業(yè)的發(fā)展小有波瀾，但總體上依然處于低位運行的狀態(tài)，企業(yè)壓力依然不容小覷。

 

2016年是“十三五”開局之年，中國經(jīng)濟發(fā)展長期向好的基本面沒有改變，但下行壓力仍在。為確保發(fā)展調速不減勢，量增質更優(yōu)，中國正進一步推進經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)結構調整，打造新驅動級，大力推進供給側結構性改革，加快轉型升級步伐。

 

工程機械行業(yè)出現(xiàn)“中國流派”

中國工程機械產(chǎn)業(yè)是中國裝備制造業(yè)的重要組成部分，是中國基礎設施建設的重要力量，在鐵路、公路、電力、水利、核能、化工、城鎮(zhèn)化建設中發(fā)揮著重要而積極的作用。過去十幾年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)取得快速發(fā)展，并在規(guī)模、產(chǎn)品、技術、國際化等方面獲得實質性突破，全球競爭力迅速提升;甚至在某些細分領域已經(jīng)邁入世界一流水平。在以裝載機為代表的產(chǎn)品上，中國制造已經(jīng)占據(jù)全球市場半數(shù)以上份額，“中國流派”已經(jīng)形成。

 

中國工程機械產(chǎn)業(yè)雖然2012年以來遭遇暫時性下滑，但在全球范圍內，中國工程機械產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在規(guī)模上位于領先地位，連續(xù)數(shù)年成為世界最大的工程機械市場，并在產(chǎn)品、技術和創(chuàng)新上不斷對標世界最高水平，代表和體現(xiàn)了中國制造業(yè)競爭力的提升。

 

2016年，中國工程機械產(chǎn)業(yè)面對宏觀市場調整，內部發(fā)展驅動力、發(fā)展模式切換雙重挑戰(zhàn)，繼續(xù)推進結構調整，發(fā)展模式、發(fā)展動力、組織變革和技術創(chuàng)新，提質增效。面對未來，中國工程機械產(chǎn)業(yè)在一帶一路戰(zhàn)略、區(qū)域開發(fā)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶打造以及由此派生出的高鐵、公路基礎設施建設推動下，仍擁有廣闊而巨大的發(fā)展空間。

 

近日，徐工集團、中聯(lián)重科、三一集團、柳工集團等20家大型工程機械制造商共同發(fā)布宣言，提出要徹底徹底告別舊理念、舊模式，培育新業(yè)態(tài)，打造新發(fā)展模式和驅動級，推動中國工程機械產(chǎn)業(yè)向中高端邁進。

 

海外市場不斷擴大

近兩年，為化解市場下行壓力與挑戰(zhàn)，中國工程機械制造商積極開拓海外市場，深度推進國際化戰(zhàn)略。全球范圍內，中國工程機械制造商已經(jīng)走過“簡單海外貿易”、“構建海外代理商渠道和辦事處”最初兩個階段，進而步入第三階段——在海外建立制造基地、研發(fā)中心。一些領軍企業(yè)已經(jīng)進入第四階段——利用“當?shù)氐娜瞬?、技術、產(chǎn)品等”，推進目標市場本地化戰(zhàn)略。

 

作為中國工程機械行業(yè)最重要的細分領域，中國裝載機產(chǎn)品30%上出口海外，近年來年出口量均突破3.5萬臺，這意味著在中國以外的全球市場，中國品牌裝載機產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)了半壁江山份額。

 

通過整合全球頂級技術、研發(fā)資源，消化吸收世界領先技術，推動自主創(chuàng)新，中國工程機械制造商緊跟全球產(chǎn)品、技術趨勢，推出了一系列具有劃時代意義的升級換代產(chǎn)品，全面更新了中國工程機械行業(yè)產(chǎn)品型譜，推動產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品和技術體系接軌世界。尤其是在高端、高附加值、大型化領域，中國工程機械制造商屢或突破，甚至不斷刷新世界紀錄。

 

“十三五”期間基建市場需求將帶暖工程機械

在過去的一年中，眾多工程機械企業(yè)都感受到了市場低迷的寒意，不過在進入2016年，特別是今年又是全新的“十三五”規(guī)劃的開局之年，國內各地基建規(guī)劃的出臺，仿佛讓工程機械從業(yè)者又看到無限的希望。在全新的2016年里，國內逐漸提升的基建市場需求，在一定程度上將帶暖工程機械行業(yè)。

 

各種利好消息不斷傳出，刺激著中國經(jīng)濟，促進我國基建發(fā)展，這讓處于低位運行的工程機械行業(yè)有了新的希望。首先，“十三五”期間國內各地軌道交通等項目不斷實施。從最近一段時間國內各地不斷出臺了軌道交通建設的相關項目方案來看，國家政策在提升工程機械需求，推動工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面在努力，這勢必在一定程度上帶暖工程機械產(chǎn)業(yè)。其次，最近國內各地不斷出臺了城市內部改造、城中村改造等相關方案，也將在一定程度上帶暖工程機械產(chǎn)業(yè)。不僅如此，國內工程機械企業(yè)還積極參加國外交通設施建設，在國際基建中擔當中堅力量。曾有分析表示，基建項目投資規(guī)模往往動輒上百億上千億，能帶動鋼材、水泥等多個行業(yè)，對工程機械行業(yè)來說無疑是塊巨大的蛋糕，其在帶動挖掘、路面、鏟運等工程機械市場繁榮上的巨大作用是不可否定的。

 

總體來說，在2016年工程機械雖然不會呈現(xiàn)過去十年黃金時期的發(fā)展節(jié)奏，但是中國內部市場的需求的增加也將一定程度帶暖工程機械產(chǎn)業(yè)。

 

后市場繼續(xù)發(fā)展

伴隨著國內工程機械銷量、保有量的大幅增長，尋找一種可持續(xù)性的生產(chǎn)和消費模式，對于推進工程機械行業(yè)節(jié)能減排來說勢在必行;受“一帶一路”等政策影響，我國工程機械產(chǎn)品出口量高速增長，國外客商對我國售出的工程機械產(chǎn)品提出明確的再制造要求。多方需求迫使工程機械再制造成為各方重點審視的市場機遇。

 

有專家提出“工程機械行業(yè)已經(jīng)進入服務競爭時代，服務的品質關乎企業(yè)的生死存亡，國外如德國、比利時、日本以及美國的一些知名工程機械企業(yè)無不都擁有一條強大而完整的產(chǎn)業(yè)鏈，在營銷、服務以及售后等環(huán)節(jié)構筑良好的盈利模式，形成持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢，值得學習。”但是就目前國內情況而言，工程機械后市場并沒有得到企業(yè)的足夠重視。因此，面對激烈的國外市場競爭，有限的國內市場容量，轉戰(zhàn)售后服務市場不失為一個良策。這就要求國內后市場中眾多品牌在行業(yè)協(xié)會帶領下自律自強，加強管理，改變以往市場自發(fā)、松散的狀態(tài)，實現(xiàn)網(wǎng)絡建設的規(guī)范化、穩(wěn)定化。同時，還要完善后市場服務體系，提高售后服務人員技術水平，加快反應及時性，增強競爭力。另一方面，隨著各地二手機拍賣的火熱進行，二手機市場逐步開始了發(fā)展且利益巨大。規(guī)范好二手機市場次序，將會對下游再制造行業(yè)提供良好的原料支持，解決工程機械再制造行業(yè)無米之炊的尷尬局面，進一步促進工程機械的綠色發(fā)展。

 

除此以外，我國工程機械企業(yè)還紛紛加大技術創(chuàng)新力度，注重市場需求，樹立節(jié)能環(huán)保理念，推行綠色制造，實現(xiàn)轉型升級，生產(chǎn)出符合新時期市場需求和發(fā)展趨勢的新產(chǎn)品，力求在技術、品質、功能上占據(jù)市場制高點。加上行業(yè)內“抱團取暖”逐漸成為一種潮流，我國工程機械企業(yè)在強強聯(lián)手下必將共同探索出行業(yè)發(fā)展的新模式、新方向，助推工程機械早日走出“寒冬”，迎來“春天”。